Quaife Fiat C510 Transmission ATB Differentieel

De Fiat C510 is een van de meest iconische en langst geproduceerde handgeschakelde 5-versnellingsbakken van de Fiat-groep (FPT - Fiat Powertrain Technologies).

Geïntroduceerd in de jaren '80 en decennia lang doorontwikkeld, werd deze bak ontworpen voor auto's met een dwarsgeplaatste motor (voorwielaandrijving) en een middelhoog koppel (tot circa $200text{--}230 text{ Nm}$). De bak staat bekend als compact en relatief licht, maar is verrassend taai gebouwd. Je vindt hem onder een enorme waslijst aan modellen van Fiat, Abarth, Alfa Romeo en Lancia.

De belangrijkste modellen waar de C510 versnellingsbak in is gebruikt:

Fiat & Abarth

Binnen Fiat is de C510 de standaardbak geweest voor bijna elk model met een wat grotere benzine- of dieselmotor (met name de 1.8 16V, 1.4 Turbo's en de 1.3/1.9 JTD's).

• Abarth 500 / 595 / 695: (Vrijwel alle handgeschakelde versies van de pittige 1.4 T-Jet gebruiken de C510-bak)

• Fiat Punto (Mk1, Mk2, Grande Punto, Evo):

  • Mk1: Punto GT Turbo (133 pk) en de 1.7 TD.

  • Mk2: Punto HGT (1.8 16V) en de 1.9 JTD-diesels.

  • Grande Punto / Evo: De 1.3 MultiJet-diesels (75 pk / 90 pk varianten).

• Fiat Uno: De latere Mk1 en alle Mk2-modellen van de legendarische Uno Turbo (i.e. met katalysator en de 1.4 Racing).

• Fiat Coupe: De 1.8 16V (131 pk) en de atmosferische 2.0 5-cilinder (147/154 pk).

• Fiat Barchetta: De 1.8 16V roadster gebruikt altijd deze bak.

• Fiat Bravo / Brava / Marea: De 1.8 16V, de 2.0 20V 5-cilinder HGT, en de 1.9 TD/JTD diesels.

• Fiat Stilo: Gekoppeld aan de 1.8 16V en de lichtere 1.9 JTD (80/100 pk) varianten.

• Fiat Multipla, Doblo & Palio: De versies met de 1.9 JTD of 1.3 MultiJet dieselmotoren.

Alfa Romeo

Alfa Romeo koppelde de C510-bak voornamelijk aan hun veelgeprezen Twin Spark (TS) viercilinder benzblocken en vroege JTD-diesels:

• Alfa Romeo 145 / 146 / 147: De 1.4, 1.6 en 1.8 Twin Spark-modellen, evenals de topmodellen (2.0 TS / Quadrifoglio) en de vroege 1.9 JTD's.

• Alfa Romeo 155 & 156: De 1.6, 1.8 en 2.0 Twin Spark-uitvoeringen (handgeschakeld).

• Alfa Romeo GT: De 1.8 Twin Spark en de 2.0 JTS (direct ingespoten benzine).

• Alfa Romeo GTV & Spider (916): De basismotoriseringen, namelijk de 1.8 TS en 2.0 Twin Spark / JTS.

• Alfa Romeo MiTo: Bepaalde 5-bak uitvoeringen van de atmosferische benzine- en dieselmotoren.

Lancia

Ook het luxemerk van het concern maakte dankbaar gebruik van deze transmissie:

• Lancia Delta (Mk1 & Mk2): De Mk1 1.6 en 1.9 TD. De Mk2 met de 1.8 8V/16V, 2.0 16V en 1.9 TD.

• Lancia Dedra & Lybra: Gekoppeld aan de 1.8 16V en de 2.0 20V motoren.

• Lancia Ypsilon & Musa: De versies met de 1.3 MultiJet (70 pk) dieselmotor.