Quaife torsen sper Alfa Romeo 156 2.5 V6, 156 GTA, 147 GTA, GT 3.2, 166, Fiat coupe turbo (C630 en C530) 6 of 5-bak

1.193,91
Prijs excl. btw: 986,70
Onze voorraad:
0 stuks
Artikelnr:
QDH6E

Prijs van trekhaak inclusief kabelset? Vraag een offerte aan.

Alfa Romeo 156 2.5 V6, 156 GTA, 147 GTA, GT 3.2, 166 Quaife torsen sper differentieel.

In de praktijk maakt de Quaife ATB je auto tot een snellere straatauto, met name op uitdagend terrein.

Op het circuit leidt de installatie van het Quaife ATB-differentieel tot snellere, consistentere rondetijden, met verminderde slijtage van de voorbanden en een verhoogd gevoel van betrokkenheid en controle voor de bestuurder - essentiele factoren op een model dat vaak op het circuit wordt gebruikt en in aanmerking komt motor tuning werk.

het Quaife torsen sperdifferentieel merkt auto-mechanisch dat het ene wiel harder draait dan het ander en corrigeert dit met een interne frictie van de tandwielen.

Dit vermindert de wielslip zonder negatieve bijwerkingen.

Ze zijn bijvoorbeeld stil, gebruiken standaardolie en hoeven niet meer te worden onderhouden dan een open differentieel.

Ze zijn ook prima te gebruiken op de weg en beperken bijvoorbeeld torque steer in voorwielaangedreven applicaties.

Quaife ATB-differentielen worden in het Verenigd Koninkrijk vervaardigd van kwaliteitsgecertificeerde Tata-stalen billets en geinspecteerd volgens ISO9001-2008-normen.

Het Quaife ATB-differentieel is ontworpen om te werken met behulp van een beproefd, duurzaam intern systeem van spiraalvormige tandwielen, wat betekent dat er geen platen, veren of andere componenten zijn die ooit onderhoud of vervanging vereisen.

Het Quaife ATB-differentieel is ontworpen om de standaard transmissieolie te gebruiken en wordt gedekt door een levenslange beperkte garantie voor zowel weg- als wedstrijdgebruik.

Dit maakt het Quaife ATB-differentieel een echte 'fit and forget'-eenheid voor eigenaren die de prestaties van hun auto willen optimaliseren.

Voor motorsport gebruik raden we aan om een platensper te gebruiken aangezien deze het vermogen beter aan de weg zetten en een betere feedback leveren.

Daarnaast is een nadeel van een torsen sper dat er geen sper functie is bij afremmen of als er 1 wiel geen weerstand heeft zoals op ijs of nat gras.

Bij geen voorraad doorgaans binnen een week leverbaar, mits op voorraad bij de fabrikant, anders zullen we u inlichten.

Neem contact op voor de mogelijkheden voor installatie in uw auto.

Heb je het artikel niet gevonden of heb je vragen? Neem gerust contact met ons op!

App ons direct via WhatsApp!
Stuur een berichtje naar 06‑30169408 en ontvang snel een persoonlijk antwoord.
WhatsApp is handig en snel, en je kunt eenvoudig foto’s of bestanden meesturen. Geen wachttijd, gewoon direct contact.

We helpen je graag verder!

Meer informatie over torsen en andere type sper hebben we hier op onze site staan: https://hardemanmotorsport.nl/sper-differentielen-vergelijken/

 

een overzicht van de auto's die de C630 (6-versnelling voorwielaandrijving versnellingsbak) gebruiken:

1. Alfa Romeo (De voornaamste gebruiker)

De C630 is onlosmakelijk verbonden met de sportieve modellen van Alfa Romeo uit de jaren '90 en vroege jaren '00.

  • 147: 3.2 V6 GTA en de 1.9 JTD (16v versies met 140/150 pk).

  • 156: 2.5 V6 (6-bak versie), 3.2 V6 GTA en de 1.9 JTD (16v) / 2.4 JTD (10v en 20v).

  • 166: 2.0 Turbo V6, 2.5 V6, 3.0 V6, 3.2 V6 en de 2.4 JTD diesels.

  • GTV & Spider (916): 3.0 V6 24V en de 3.2 V6 24V.

  • GT: 3.2 V6 en de 1.9 JTDm (150 pk).

  • 145 & 146: De allerlaatste 1.9 JTD modellen werden soms met deze bak (of de nauw verwante C530) geleverd.

2. Fiat

  • Coupe Fiat: De 20V Turbo (vanaf de latere series met 6-bak). Dit is een van de meest bekende toepassingen buiten Alfa Romeo.

  • Stilo: De 1.9 JTD MultiJet (140/150 pk versies).

  • Marea: De 2.4 JTD (130/150 pk).

3. Lancia

  • Kappa: 2.0 Turbo (20v) en de 2.4 JTD.

  • Thesis: 2.0 Turbo, 3.0 V6, 3.2 V6 en de 2.4 JTDm.

  • Lybra: 2.4 JTD.

 

een overzicht van de auto's die de C530 (5-versnelling voorwielaandrijving versnellingsbak) gebruiken:

1. Alfa Romeo

Bij Alfa Romeo vind je deze bak vooral in de vroege JTD-diesels en de "kleinere" V6-modellen.

  • 145 & 146: De late 1.9 JTD (105 pk) modellen.

  • 156: De 2.4 JTD (136 pk en 140 pk) en de 2.5 V6 (in de vroege bouwjaren was de 2.5 soms een 5-bak).

  • 166: De 2.0 Turbo V6 en de 2.4 JTD (vroege 10v versies).

  • GTV & Spider (916): De 2.0 Turbo V6 en vroege 2.5/3.0 V6 modellen die nog geen 6-bak hadden.

2. Fiat

  • Coupe Fiat: De 20V Turbo (versies met 5-bak, geproduceerd tussen 1996 en 1998, voordat de 6-bak/C630 kwam).

  • Stilo: De 2.4 20V Abarth (zowel de handbak als de Selespeed versie). Ook de 1.9 JTD (115 pk en 120 pk) gebruikte vaak de C530.

  • Bravo (Type 198): De 1.9 MultiJet (120 pk).

  • Marea: De 2.4 JTD (130 pk) en de 2.0 20V benzine.

  • Multipla: De 1.9 JTD (110/115/120 pk versies).

3. Lancia

  • Thesis: De 2.4 20V benzine en de 2.4 JTD (150 pk).

  • Kappa: De 2.0 Turbo 20V en de 2.4 JTD.

  • Lybra: De 2.4 JTD.

Quaife torsen sper Alfa Romeo 156 2.5 V6, 156 GTA, 147 GTA, GT 3.2, 166, Fiat coupe turbo (C630 en C530) 6 of 5-bak heeft nog geen reviews. Deel uw product ervaring en plaats een review.
Quaife torsen sper Alfa Romeo 156 2.5 V6, 156 GTA, 147 GTA, GT 3.2, 166, Fiat coupe turbo (C630 en C530) 6 of 5-bak

Meest recente reviews

Alternatieve artikelen voor Quaife torsen sper Alfa Romeo 156 2.5 V6, 156 GTA, 147 GTA, GT 3.2, 166, Fiat coupe turbo (C630 en C530) 6 of 5-bak